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央媒大號質疑“水氫發動機”:不用電解直接“吹”?

字號+ 作者:都市在線 來源:未知 2019-05-24 17:41 我要評論( )

央媒大號質疑水氫發動機:不用電解直接吹? 央媒大號們質疑水氫發動機:不用電解直接吹?(附評論集萃) 來源:經濟參考報 近日,河南《南陽日報》刊發了一則題為《

  央媒大號質疑“水氫發動機”:不用電解直接“吹”?

  央媒大號們質疑“水氫發動機”:不用電解直接“吹”?(附評論集萃)

  來源:經濟參考報

  近日,河南《南陽日報》刊發了一則題為《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》的報道,報道稱,水氫發動機在我市正式下線,這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。市委書記到氫能源汽車項目現場辦公時,為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。

  

 

  (圖片來源:南陽日報)

  5月22日晚間的南陽新聞聯播對該新聞做了重點報道。從視頻畫面中看,南陽市委書記上車兜了一圈風后,下車后連連點贊并說“very good”。

  

 

  (圖片來源:南陽新聞聯播截圖)

  

 

  (圖片來源:南陽報業傳媒微博截圖)

  5月24日,南陽市工信局就此事回應稱,水氫發動機尚未認證驗收,系記者在報道中用詞不當。目前已要求涉事集團負責人龐青年寫情況說明。

  多家媒體在該消息發出后提出質疑,對這一“爆炸性突破”持審慎態度。

  光明網調侃:化學白學了有什么關系,重寫教材總比發明水氫發動機容易

  水氫發動機正式下線的消息,豈止是“Very good”,簡直就是“Incredible”“Miracle”“Super powerful”,這條消息應該轟動世界才能與其所取得的成就相匹配。顯然,無論是制造水氫發動機的人,還是制造水氫發動機下線消息的人,都沒有意識到這個成就所應具有的劃時代意義。水氫發動機正式下線,意味著中國在清潔能源的制造和使用技術上,已經把美日歐遠遠地甩出了不知幾條街。更重要的是,相關視頻顯示,語稱“Very good”的官員所乘坐的水氫發動機驅動的汽車已經排成一溜,這也說明水氫發動機已經到了商用階段。

  至于有人在聽聞此消息后,說自己的“化學白學了”“物理白學了”等等,這又有什么關系呢。待水氫發動機的真相大白,重寫一下化學教材、物理教材抑或其他教材,不會比發明水氫發動機更困難吧。

  科技日報則從科普角度解釋:“不加油不充電就能跑不可能”

  “龐青年所說的特殊的轉換裝置是什么不太清楚。水可以作為提供氫的原料,所以水氫燃料車作為一個概念也不能說不對,但在我的知識范圍內尚無廉價、高效、體積小這種轉換裝置,零成本更是不太可能,水電解制氫每立方氫氣需消耗5.5度電,電費占整個電解制氫生產成本的80%左右。”制氫行業一位不愿透露姓名的人士告訴科技日報記者,目前光解水或生物分解水等技術都不太成熟,不知這個催化劑指的是什么。

  “這就是個騙局,和當年的‘水變油’一樣。”親歷“水變油”事件的中國汽車工業協會顧問杜芳慈告訴科技日報記者,化學常識告訴我們,將水電解成氫和氧需要能量,催化劑能起到加速化學變化提高反應效率的作用,但絕不能提供驅動化學反應的能量。

  但也有氫能源研究有業內人士持審慎態度。一位不愿意透露姓名專家認為,這次引起爭議的“水氫車”有別于現在說的氫燃料電池汽車,類似于氫油車,亮點是給車加上水或者某種有機化合物,在車上自己分解的過程中產生氫氣,提供給氫燃料電池。這位專家曾去參觀過青年汽車的生產線,對于“是否是騙局”,他拒絕回答,“從原理上來說不是說不能實現,但目前還沒有成熟的技術。”

  俠客島:不用電解,直接“吹”就可以了

  

 

  中國新聞網:河南南陽并非青年汽車集團所謂的“水氫汽車”的首次亮相

  據中新網報道稱,南陽和青年汽車多年前就有過接觸。2012年,時任南陽市委書記李文慧會見了青年汽車董事長龐青年一行,但雙方真正的合作直到2018年12月底才達成,簽約了南陽高新區·金華青年汽車氫能源整車項目。

  事實上,河南南陽并非青年汽車集團所謂的“水氫汽車”的首次亮相。2017年8月21日,青年汽車在浙江金華總部發布了首輛水氫燃料汽車。據其介紹,該車不用加注任何燃料也不用充電,唯一的消耗就是水,一次加水續航里程能超過500公里。

  中新網報道還指出,多家媒體報道稱從2017年8月21日龐青年宣布生產出全球首輛水氫燃料汽車,但是至今未曾有過“水氫汽車”交付的消息。

  中國證券報:氫燃料電池汽車有過熱之嫌

  中國證券報報道指出,今年以來,氫能源及燃料電池題材始終受到市場資金的熱度追捧。wind氫能指數顯示,該指數從年初至今最高漲幅已經超過70%,多個涉及氫能源題材的個股輪番上演漲停潮。

  從不少氫能源題材股的市場表現來看,部分個股已經出現股價翻倍的情況。氫燃料電池產業成為市場熱點,多家上市公司都在積極參與氫能產業發展。地方政府層面,山西、浙江等地發布了氫能源產業規劃,加大對氫能產業鏈的扶持力度。

  有業內人士對記者表示,從技術層面來看,氫燃料電池汽車距離商用還需要很長一段時間,短期內難見回報,F在來看,氫燃料電池汽車有過熱之嫌。

  每日經濟新聞:南陽國資占比49%,龐青年被列入失信名單

  每日經濟新聞記者注意到,啟信寶顯示,青年汽車的主體公司金華青年汽車制造有限公司的專利信息大部分為“外觀設計”專利,其中,與氫能源相關的專利信息只有一條,即2018年9月11日發布的氫燃料電動客車,其專利類型為“外觀設計”。

  

 

  (圖片來源:啟信寶)

  此外,啟信寶還顯示,金華青年汽車制造有限公司的風險信息不斷,其風險信息為686條,被執行人信息為29條,失信信息為46條。今年1月7日、8日,其分別被上海市閔行區人民法院和常州市鐘樓區人民法院列為失信人。另一家青年汽車集團有限公司還有72條股權凍結信息。

  

 

  (圖片來源:每日經濟新聞微信公眾號)

  據工商信息顯示,青年汽車集團已被法院列為失信被執行企業,實控人龐青年本人也已被法院列為失信被執行人,以及被列為限制消費人員。

  事實上,這屆網友在看到這則新聞以后,也是發出了大面積質疑。

  

 

  

 

  

 

  (以上截圖來自新浪微博)

  責任編輯:鮑一凡

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