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這是購車過程中唯一一次需要和經銷商進行的接觸

字號+ 作者:東方都市網 來源:搜狐號自媒體 2019-05-07 02:01 我要評論( )

全球首家C2B汽車定制工廠坐落南京 生產萬輛車 每輛都不同 在上汽大通南京分公司總裝車間,工人正在給車輛安裝配件。 本報記者孫中元攝 以“創新南京,機會無

全球首家C2B汽車定制工廠坐落南京

生產萬輛車 每輛都不同

上汽大通南京分公司總裝車間,工人正在給車輛安裝配件。 本報記者孫中元攝

以“創新南京,機會無限”為主題的2019年南京創新周將在6月舉行。創新周將以“未來更智能”為主線,全面展示南京創新環境。日前,南京創新周舉辦首場媒體行活動,走進上汽大通南京分公司,探訪了該公司僅用20個月就建成的全新智能工廠。

4月26日,上汽大通南京分公司迎來了首臺整車——MAXUSG50的第1萬臺車下線。從去年12月底投產到生產1萬臺,用時僅4個月。

更令人稱奇的是,這1萬臺車是萬車萬面、各不相同,因為,上汽大通把從外觀、內飾到動力底盤,再到電子器件、智能系統的選擇權統統交給了消費者。

定制概念近年來在汽車行業已經非常流行,但消費者到4S店購車,往往只能對車身顏色、座椅材質、有無天窗等進行寥寥數種選擇,“個性化定制”流于表面。

但上汽大通不同。公司總經理徐秋華說,上汽大通把“C2B模式”也就是“大規模個性化定制”的業務模式創新,作為最核心的競爭力來打造,真正把定制概念落到實處。

在該公司開發的互動APP“蜘蛛智選”里,消費者可選配的配置項目高達535個,幾乎從內到外都實現了自助增減。比如座椅,可以選擇標準型七座,也可以選五座、六座或八座;前格柵可以選擇普通的橫格柵,也可以選滿天星格柵或帶有鮮紅色的“激情外飾橫格柵套裝”;中控屏可以選12.3英寸的高清大屏,也可以選擇8英寸的相對小尺寸等。

當消費者花3分鐘左右的時間,在APP上把各種配置都選定之后,這臺車的售價也隨之確定下來。然后消費者可以選擇在哪家4S店提車和開發票,這是購車過程中唯一一次需要和經銷商進行的接觸。

眾所周知,“工業4.0”概念是從德國汽車工業發端的,其核心就是“大規模個性化定制”。定制本身不難,難的是“大規!。國外一些豪華車企提供的定制生產,交車時間往往要長達1年半。

但上汽大通把交車時間壓縮到26天!斑@得益于生產過程的完全重構,尤其是智能化的重塑!毙烨锶A說,去年12月底完工投產的上汽大通南京工廠,是全世界首家C2B定制工廠——從工廠設計、施工開始,就以“大規模定制”為出發點,這才是1萬輛車能實現“萬車萬面”的根本。

上汽大通技術中心副總經理謝銘詩介紹,當用戶下訂單后,訂單數據立即傳到大通數據中心,系統自動對這輛車所需的配件進行分解,和其他訂單“合并同類項”,然后下單給供應商!半m然看起來我們的訂單‘碎片化’了,但對供應商來說,他們可以實時調配生產,減少庫存,雙方都獲得了好處!敝x銘詩說。

大通內部人員說,國內只有上汽等一兩家大型汽車集團能做到這一點,不僅因為集團內部有大量零部件供應商企業,還因為大家都使用相同的軟件系統,可以實現信息的充分共享互通,最大化地節省時間。為了壓縮定制時間,座椅供應商甚至把生產車間搬進了大通工廠。

銷售端、供應鏈端的工作完成后,就進入智能化生產階段!叭f車萬面”的車,意味著每一個零部件都有對應的車身,這如何實現流水線生產?記者在生產線上看到,每個零部件上都有條形碼,在裝車時,智能裝車識別系統會進行防誤防錯檢查;智能物料車在生產線之間穿梭,自動把零部件輸送到正確工位上。每輛車都有詳細的配料單,每個工序都要進行核對,確保萬無一失。

C2B模式的“另辟蹊徑”,讓上汽大通在今年一季度低迷的車市中拿出了一份逆勢增長的成績單:首款MPV產品G50銷量實現穩步三連漲,1—3月銷量復合增長率達26%,3月的單月銷量更是達到了2725臺,環比增長41%。

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