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全球銷量最多的三家新能源汽車公司,中國占兩個,不懼特斯拉?

字號+ 作者:東方都市網 來源:搜狐號自媒體 2019-05-13 02:21 我要評論( )

2019年第一季度已經過去了,在2019年第一季度,全球新能源汽車銷量最大的三家公司分別是比亞迪,特斯拉,上汽集團。比亞迪4月新能源汽車銷量24011輛,與去年

2019年第一季度已經過去了,在2019年第一季度,全球新能源汽車銷量最大的三家公司分別是比亞迪,特斯拉,上汽集團。比亞迪4月新能源汽車銷量24011輛,與去年同期13918輛相比,同比增長超過72%;新能源汽車本年累計銷量9.72萬輛,同比增長123.13%。目前依然是全球最大的新能源汽車公司。

而在2019年1-3月全球車企新能源汽車銷量排行中,比亞迪位列第一,特斯拉以63000輛的銷量排名第二,第三則是上汽集團,銷量為27330輛。

比亞迪為何能成為新能源汽車銷量第一?

比亞迪之所以能夠成為新能源汽車銷量第一,主要還是三大原因,車型多,平臺化,電池可以足。

1.車型多。在新能源汽車領域,比亞迪布局了太多的車型,不管是10萬元以下的車型,還是30萬元以上的高端車型都有布局。小型SUV有元新能源,中型SUV有宋新能源,中大型SUV有唐新能源。小車有比亞迪e1,緊湊型車有秦pro新能源。MPV車型有宋max新能源。上面這些車型除了插電混動版以外,還有燃油版。因此如此豐富的車型給比亞迪帶來了很高的銷量。

2.平臺化。車型多就意味著研發成本高,但是比亞迪卻很好的控制了研發成本。主要原因是比亞迪的平臺化戰略。目前比亞迪是最成熟的把燃油車,插電混動汽車,純電動汽車三種不同的動力結構集成到一個平臺架構的公司。

高度平臺化降低了開發和生產成本,也讓比亞迪新能源汽車在產品力足夠優秀的同時,在性價比方面也有足夠的競爭力。以元EV535為例,這款車的價格只有10萬元左右,續航里程卻可以達到400公里以上。

3.自產電池。比亞迪第三個優勢在于電池自產,目前中國能生產車用高密度電池的廠商并不多。處在供不應求的狀態。因此誰能生產電池,不但可以迅速供應市場,而且在售后方面也更有優勢。

上汽集團的第一季度新能源汽車銷量為27330輛,2019年第一季度新能源汽車銷量中排在第三位。2018年,上汽集團新能源汽車銷量達到15萬輛。上汽旗下有兩大品牌,分別是榮威和名爵,F在,名爵也根據自己的品牌定位,開發出了一套適合自己發展的新能源之路。簡單的總結就是性能。

1. 名爵新能源汽車的標簽是性能!

名爵是一個擁有百年歷史的英國跑車品牌,不管是燃油車,還是新能源汽車。名爵都將英倫風格的運動融入其中。名爵6插電混動版,就擁有極好的運動性能。百公里加速成績達到5.9秒。市面上大多數新能源汽車公司都在強調續航,甚至因為續航放棄了空間和舒適性,但是名爵劍走偏鋒,成為市場上為數不多的強調性能優勢的新能源汽車。

2. 名爵新能源汽車的全球布局

由于名爵誕生在英國,在英國市場有較好的“群眾基礎”,2018年英國整體車市下跌近7%,但名爵卻實現了103%的逆勢增長。EZS將在今年9月登陸英國。而且EZS是中國第一款根據歐標E-MARK認證、歐洲REACH法規以及美國UL2580電池安全標準打造的純電動車型。

今年下半年,EZS會在印度投產,在英國、泰國及澳洲市場則計劃以出口的方式銷售;诓煌袌龅脑u估,EZS在英國的定價策略肯定會高于國內,從這個角度看,向海外市場銷售也有利于平衡電動車成本。

因此別看特斯拉要國產,其實國產純電動汽車也早已經布局全球了。

特斯拉頂著全球最好純電動汽車的光環,2019年一季度銷量達到了63000輛。今年底特斯拉將會實現國產。首款車型為特斯拉Model 3。相比自主品牌純電動車,特斯拉確實在開發理念,使用體驗,等方面有一些獨特的優勢。不過在產品的性價比,售后服務等很多方面,特斯拉是比不過自主品牌的。因此自主品牌不用懼怕特斯拉國產,反而特斯拉國產可以讓自主品牌迅速成長,補足短板。

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