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實現卓越才能參與全球競爭

字號+ 作者:東方都市網 來源:搜狐號自媒體 2019-05-13 02:22 我要評論( )

專訪 吉利品牌銷售公司總經理 宋軍 原創/孟笑宇 在商品流通領域中存在一個市場法則,而市場法則中存在一項關鍵的致勝指標,就是誰能掌握最終定價權。好比Appl

專訪 吉利品牌銷售公司總經理 宋軍

原創/孟笑宇

在商品流通領域中存在一個市場法則,而市場法則中存在一項關鍵的致勝指標,就是誰能掌握最終定價權。好比Apple,但這并不永恒,比如參與者又多了華為。

前兩天,4月的全國汽車銷量出爐,與上周的股市差不多,幾乎是一片綠;蛟S更多主機廠這幾天選擇的是閉門思過,通宵達旦的會議去分析接下來的路在何方?

但也有一些車企似乎拋開了雜念,一個勁兒的向更高的細分領域發起沖刺,就像吉利星越。

宋軍的看法是:其實再過兩三年,我們回過頭看今天,或許會發現這只是市場螺旋發展中十分自然的低迷階段,然而即使處于低潮期,更應該關心的是消費者的需求,這個時期消費者并不是不想購買,而是需求變得更加謹慎了。

他們期望有更好的技術、更全面的產品甚至更創新的駕乘感覺,于是吉利帶來了CMA架構,同時也帶來CMA架構下的第一款車型:星越。

而對于消費者來看,在最難判斷且被各種降價行為影響的5月,突然帶來一款眼前一亮的產品,或許更深層次的感受并不是多了一個選擇,而是增添了一份信心,在迷茫之中找到一盞光明。

宋軍拿出了一句話來證明吉利的信心:要完全了解星越這款車一定要去駕駛一次,開過之后會發現這種人車合一的境界是你從來沒遇到過的。

而所謂的人車合一是一種姿態,同時也代表著一種產品的底氣,而這種底氣并不只呈現在表面。

就像為專業奔跑而生的Yezzy,又或者是為戶外而定制的NorthFace,在擁有它們去展現時尚之余,能給到你內心另一種底氣。

好比在每一個紅綠燈前,當需要星越變得激進時,它能第一個沖出去,成為身后所有汽車的風景。

那么吉利為什么會在CMA架構下,打造的首款產品是一款如此追求性能的個性車型呢?

宋軍的解釋是:Coupe已經不是一個小眾市場,運動SUV已經成為未來操控型SUV的一個方向,而另一個方面是中國市場需要一輛引領未來潮流的車。

或許這個細分市場可以這樣來理解,Coupe的SUV最早的確誕生在寶馬的細分領域中,首款車型為X6,隨后有了X4,然后奔馳也開始跟進。

但這一類車型在奔馳寶馬的產品序列中僅算作一款小眾個性化車型,理由是形象大于價值,但這類車型的個性化突破卻讓更多年輕人群心中種草。

而吉利此次的行為則是用一款所有人都能夠得著的價格去兌現人們心中的期待,將小眾變為大眾。

然而在此基礎上,吉利并不想只是去用最簡單的外型法則來賺取大家的夢想。

為了讓這款運動SUV發揮至極致,星越在吉利首個CMA工廠進行生產,工藝、品控等各方面均按照豪華車標準。

此外,吉利定制出一套叫做GCPA101的客戶感官標準,外觀滿足360度無死角,而且嚴格符合東方消費者的審美。

例如星越后車頂傾斜的角度被設計成為14度,這個角度能在這種風格的車型上營造出最極致的視覺享受,同時還能給車內后排帶來充足的乘坐空間。

又比如在顏色的選擇上,僅僅暗夜騎士黑一種顏色,在設計初期就拿出了20多種版本,在不斷的調研與推敲之后,選擇出一款最能施展個性魅力的色板。

此外在內飾上,星越幾乎達到一次顛覆性的改變,不僅滿足消費者對科技質感的需求,還能從視覺上去營造一種額外的安全感。

而這些復雜的設計,在吉利的眼中仿佛只有一種理念,則是既然是為了用戶的需求而來,就必須帶來最完美的產品。

在此次宋軍的專訪上,宋總反復提到人本、創新、卓越為核心關鍵詞的全新品牌核心價值。

在“人本”方面,未來四年,吉利汽車將進一步深化“藍色吉利行動”,實現對轎車、SUV、MPV全品類新能源車型的完整覆蓋,為消費者提供更多元化的選擇;

在“創新”方面,吉利汽車未來三年將在全球范圍內首先實現L3級別的量產,以及區域范圍內完全自動駕駛技術試運營,而此次在CMA工廠里還示范性的展示的L4級的自動駕駛;同時,吉利還將通過自主研發芯片,AI智能引擎結合5G高速網絡,為消費者打造全維度智能、互聯的移動出行,在2022年實現媲美智能手機的便捷互聯出行體驗。

而在“卓越”方面,貫徹以人為本理念的吉利汽車,將更加傾聽用戶的需求,不斷鞏固拓展800萬用戶基盤,提升產品和服務體驗,為用戶創造更高價值。

宋總談到,挑戰極致才是實現卓越,實現卓越才能參與全球競爭,而只有參與到全球化競爭中,才能讓中國品牌的中國力量得到全世界的認可。

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