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以上這些只是馬自達 “新一代陣容” 的一部分

字號+ 作者:東方都市網 來源:搜狐號自媒體 2019-05-15 02:22 我要評論( )

各位蔥絲老爺好!今天聊聊馬自達未來的發展計劃,這些計劃 關乎你未來的購車計劃 。 大家都知道,馬自達正準備推出 全新馬自達3和全新馬自達6 ,由于 后驅+新

各位蔥絲老爺好!今天聊聊馬自達未來的發展計劃,這些計劃關乎你未來的購車計劃。

大家都知道,馬自達正準備推出全新馬自達3和全新馬自達6,由于后驅+新發動機的使用讓這兩款車比上一代更有誘惑力,F在,馬自達即將做一些不同尋常卻又很受歡迎的事情——推出直列六缸發動機。驚不驚喜!意不意外!

“直列六缸+后驅”

在2019年3月的馬自達財報中已經明確披露,馬自達將推出一款采用第二代創馳藍天技術SKYACTIV-X的直列六缸汽油發動機和SKYACTIV-D直列六缸柴油發動機。

未來,馬自達將繼續在旗下車型上擴展廣受好評的魂動設計,引入一個新的混合動力系統、一個電動汽車平臺,以及一個具有混合動力PHEV功能的“大型架構”,其實就是一個大平臺。

這個“大平臺”標配后輪驅動,并提供與縱置發動機匹配的i-Activ四驅系統。聽起來是不是很嗨呀!

你沒看錯!就在全球車企正努力搞小排量三缸機的大趨勢下,馬自達這個“偏執狂”再次“與世界為敵,逆勢玩起直六發動機和后驅平臺,這是要搞事情!它背后的野心則是品牌升級劍指高端市場。

以上這些只是馬自達“新一代陣容”的一部分,大架構有助于馬自達推出高端品牌,據推測這些車型將在2020年至2025年之間推出。

注意注意!新款馬自達6將是第一個配備后輪驅動+直六發動機的車型,而且它的外觀會跟Vision Coupe概念車類似。

這些重大變化意味著馬自達在定價車型方面將向高端市場邁進。隨著新的直列六缸發動機和后輪驅動的使用,馬自達6將直接與寶馬3系和奔馳C級硬剛。豐田銳志停產了,不怕!后驅馬六來了!

“對我們有什么好處?”

1.大平臺的使用可以保持統一的車輛品質,縮短研發周期;

2.花費比寶馬3系更低的價錢,享有駕駛樂趣的直六自吸+后驅的“大后超”,爽不爽;

3.憑著馬自達那理工男玩黑科技的性格,動力匹配和油耗應該不會差;

4.魂動設計繼續進化,新車顏值肯定不低,再加上魂動紅,就問你心不心動!

有個問題:馬自達現款車型的空間都不算大,原生后驅平臺的車內空間也不會很大,那么后驅馬自達的車內空間會不會很大?如果不大要不要加長?

還有一個問題,直六+后驅賺錢之后,還會不會繼續搞轉子發動機?我覺得會。用我媽評價我的一句話“這孩子脾氣真犟,不過我喜歡”!

作為馬粉的我說句心里話,老馬六打下的江山已經揮霍的差不多了,“馬六二世”睿翼沒扶上墻,“三世”阿特茲是臺好車(人帥活好)就是叫好不叫座。真心希望馬自達能盡快引入這些技術提升品牌形象,改變現狀才是當務之急!

蔥絲老爺們對馬自達有什么心里話,可以在這里聊聊。如果直六自吸+后驅的馬自達真來了,您會考慮入手嗎?瘋狂留言吧,說說你的美妙想法。

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