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打破傳統"油改電"的ME平臺 在"油改電"近乎壟斷新能源汽車的當下

字號+ 作者:東方都市網 來源:搜狐號自媒體 2019-05-22 02:35 我要評論( )

隨著社會經濟的不斷發展,私家車已經成為每家每戶必備的交通工具之一,據相關研究數據表示,中國已開步入"汽車大國"的行列。在國家相關政策的支持下,汽車行

隨著社會經濟的不斷發展,私家車已經成為每家每戶必備的交通工具之一,據相關研究數據表示,中國已開步入"汽車大國"的行列。在國家相關政策的支持下,汽車行業迎來了"新能源"革命,這也吸引了一大批消費者蜂擁前來,那么,在如此快的變革之中,新能源汽車技術真的能實現"質"突破嗎?

放眼整個新能源汽車市場,許多車企都以傳統燃油車平臺為基礎開發純電動車,也就"油改電"車型,這種做法雖然節省成本,但卻難以實現顛覆性改變,更難談站在技術前沿......

"油改電"車型頻頻自燃 安全問題究竟為何?

"油改電"車型就是在燃油車的基礎上簡單改造而來,為了將電池嵌入燃油車底盤,對電池包進行異形化設計,這樣的結果自然是導致電池布局不合理,一旦車輛發生碰撞,電池受到擠壓,極易導致自燃現象,危及駕乘人員生命安全。

另一方面,受限于傳統燃油車本身的設計,"油改電"車型的電機和電池布局都必須考慮到原發動機艙的空間,如此下來,乘坐空間和儲物空間的分配也會受到很大的影響,顯得非常局促。

因此,對于那些真正想要購買新能源汽車的年輕人來說,他們最渴望的就是能選購到具有專屬電動車平臺加持的高品質電動車,而誕生于國內首個電動車專屬平臺——ME平臺的歐拉 R1正是這樣一款高品質座駕。

打破傳統"油改電"的ME平臺

在"油改電"近乎壟斷新能源汽車的當下,長城汽車堅守汽車人的匠心,充分整合美、印、日本全球研發中心資源,耗時10年正向研發,打造出了國內首個電動車專屬平臺——ME平臺。ME平臺以三電系統為核心,對汽車的機械結構進行針對性改進和優化,不僅讓電動車具有最佳的續航能力和最合理的空間布局,同時兼具可靠的安全性。相比于市面上的"油改電"車型,歐拉在平臺與技術的匹配上更加完美,將電動汽車帶入靠譜的2.0時代。

ME平臺賦能歐拉R1 開啟駕趣新境界

相比于"油改電"車型,基于ME平臺打造的歐拉R1產品優勢顯露無疑,其所具備的高顏值、大空間、高品質、更智能、更安全等產品特性令人愛不釋手。尤其是在大家最關注的安全方面,在ME平臺的加持下,歐拉 R1擁有60%以上車身采用高強度鋼、并擁有416項整車電安全設計、碰撞極速斷電,給予乘客100%安全感。

"油改電"車型雖然占據了整個新能源汽車產業一大部分市場份額,但隨著近幾年來頻頻出現的汽車事故,不斷暴露出各種性能及安全弊端,這影響了整個行業的健康發展。ME平臺作為國內首個電動車專屬平臺,打破了傳統"油改電"車型的弊端,在結構布局及設置上不斷優化,對于新能源汽車行業的發展具有劃時代的意義。

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