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途昂X撞日上市,風頭卻被瑞虎8搶個精光,這是為什么呢?

字號+ 作者:東方都市網 來源:搜狐號自媒體 2019-06-02 02:01 我要評論( )

有一說一,雖然華為手機的部分功能沒有iPhone好用,但其綜合性能已經不次于iPhone。更何況,華為不僅采用了自家研發的芯片,還有很多iPhone所不具備的強大的

有一說一,雖然華為手機的部分功能沒有iPhone好用,但其綜合性能已經不次于iPhone。更何況,華為不僅采用了自家研發的芯片,還有很多iPhone所不具備的強大的功能。由此來看,低價格+高性能,得出超越蘋果的結果,并不意外。

手機界如此,汽車界也如此。比如5月28日的當天,就有兩臺新車同時發布,分別是大眾途昂X和奇瑞瑞虎8。然而,就像華為超越蘋果一樣,途昂X的風頭生生被瑞虎8給搶了過去。不信你往下看~~~

虎8三屏交互座艙,羨煞途昂X

途昂X的最低配落地價格近35萬,而奇瑞瑞虎8的低配只要8萬多,最頂配車型的落地價格也僅需18萬左右。

這樣的對比就如同現在的蘋果和華為一樣,上萬元的蘋果手機,不是誰都能用得起的,而華為手機性能不比它差,卻只需一半不到的價格就能買,那大部分消費者最終會選誰,結果不言而喻。

除了價格上的優勢之外,瑞虎8在各項硬實力上同樣不落下風。要知道全新一代瑞虎8,可是由前寶馬知名汽車設計師凱文·萊斯(Kevin Rice)領銜的奇瑞國際化團隊設計的。

不僅使用了更加潮流的點陣式鍍鉻格柵,還新增多腔反射式LED自動大燈以及高能動態轉向燈、觸摸式無鑰匙進入車身設計,雙排氣真尾喉和貫穿式LED熏黑尾燈,使全新一代瑞虎8整車除了更具科技感的同時,也融入了濃濃的運動基因。

與此同時,全新一代瑞虎8的內飾也煥然一新。炫酷的三屏交互科技豪華駕享座艙,不僅是同級獨有,作為越級的途昂X,也同樣享受不到。它能打造出橫向一體懸浮式儀表臺及中央控制區,再配以質感十足的李爾皮座椅、先進的電子換擋、手機無線充電,營造出了前所未有的科技豪華感。

率先達到L2級級別,途昂X沒法比

除了充滿科技豪華感的設計外,全新一代瑞虎8還融入了AI人工智能基因,新添了更多領先的智能科技配置。

在智能網聯層面,全新一代瑞虎8在原有的全網實時智云互聯、增強型自然語音交互、手機遠程車輛控制功能的基礎上再次進化,新增了AI人臉識別技術和AI智云管家這樣的超強黑科技功能。

而在智能配置層面,同樣也添加了很多豪華車才配備的智能配置,例如同級獨有的RICSCS遠程主動式座艙自潔系統,感應式智能手環、360°鳥瞰式全景超清倒車影像、手機無線充電等多項智能駕駛輔助配置。這些高級的智能配置,別說在途昂X上享受不到,就算是在BBA等豪華品牌上,也需要特別的選裝。

在智能駕駛層面,全新一代瑞虎8是中國品牌率先達到L2級自動駕駛的量產車型,不僅擁有APA全自動泊車,還有LKA車道保持等數十項市場領先或同級獨有的智能駕駛配置。該車搭載的全速ACC自適應巡航系統,可實現0-150公里/每小時的全速自適應巡航,讓你在駕駛的時候更輕松。

最強“中國芯”,技術不輸EA888

那么接下來,就要說說最重要的動力系統。全新一代瑞虎8搭載被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機,該發動機是中國品牌首款擁有完全自主知識產權的TGDI發動機,也是中國品牌首款滿足國六b排放法規的直噴汽油機。

ACTECO 1.6TGDI發動機的推出,標志著奇瑞已經牢牢掌握汽車研發關鍵領域的核心技術,就如同華為掌握了領先全球的5G技術一般,可以硬氣的在同行業中揚眉吐氣。

作為全新一代瑞虎8所搭載的1.6TGDI發動機,擁有145kW最大功率,峰值扭矩高達290Nm。與之搭配的是格特拉克7DCT濕式雙離合變速器,動力性與經濟性得到完美平衡,百公里加速僅8.9秒,百公里綜合油耗只需7.4L。

而兩相對比之下,途昂X 330TSI版本的2.0T發動機,則只能提供137kW最大功率,要知道該版本的途昂X可是高達30多萬,發動機型號也是大眾看家的EA888,怪不得在同天上市的情況下,風頭卻被瑞虎8給搶了。

瑞虎8除了擁有強勁的1.6TGDI版本之外,其1.5TCI+6DCT以及1.5TCI+MT等動力組合同樣有著不俗的性能表現,在兼顧車輛經濟性能的同時,擁有同樣充裕的車內空間、前沿的智能科技和潮流的內外飾設計,滿足不同需求用戶的日常使用需求。

結語:作為中國汽車市場的老牌車企,奇瑞一直是被消費者所熟知和認可的。無論是遍地開花的奇瑞QQ,還是現在展露鋒芒的瑞虎8,奇瑞一直沒有放棄自主研發關鍵領域的核心技術,就如同華為傲視全球的5G技術一般,奇瑞的這份努力,也終將使自己成為讓用戶驕傲的民族企業。

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