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氣勢上還真是不輸同級別市場的合資對手

字號+ 作者:東方都市網 來源:搜狐號自媒體 2019-06-02 02:05 我要評論( )

“如果你想買一臺SUV,會考慮紅旗HS5嗎” 去年1月,一汽發布了全新紅旗戰略,宣布將新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。正是在全新品牌

“如果你想買一臺SUV,會考慮紅旗HS5嗎”

去年1月,一汽發布了全新紅旗戰略,宣布將新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。正是在全新品牌戰略的引導下,紅旗也積極調整了產品布局,并在去年北京車展上推出了基于全新理念打造的紅旗H5。

根據數據統計,紅旗品牌2018年全年銷量同比猛增623%,達到33025輛;而在今年第一季度,紅旗品牌的銷量便已經達到了12231輛,同比增幅飆升至713%。為了延續這一高速增長的勢頭,紅旗乘勝追擊于2019長春國際馬拉松之際,發布了HS系列首款SUV車型——紅旗HS5。

新車共推出5款車型,廠商指導價格為18.38萬-24.98萬元。而作為紅旗今年推出的重磅中型SUV,紅旗HS5也肩負著引領品牌在變革之路上繼續前行的使命。

既然是重磅車,那么今天我們就看看這款紅旗的SUV究竟實力如何,能夠是個什么水平。

亮點一:作為自主豪門尺寸自然也不差

其實全新紅旗H5的成功,已經驗證了更加平民化、大眾化的紅旗新車,正在獲得廣大消費者的認可。HS5在造型上融匯了中國風與國際范,整體設計看起來不僅時尚精致,也有著紅旗品牌尊貴的儀式感,氣勢上還真是不輸同級別市場的合資對手。

紅旗HS5車身尺寸的長寬高分別為4760/1907/1700mm,軸距為2870mm。與之相比,加長之后的奧迪Q5L也僅有4765/1893/1700mm的三圍,2908mm的軸距也沒有超出太多,所以對比來看,紅旗HS5即使面對這個級別最頂級的選手之一,空間上也不慫。

亮點二:彰顯豪華氣息的內部配置

盡管紅旗HS5的內飾在風格上略顯凌亂,就我個人感覺能看到好幾款車型設計的影子,但整體的效果還是讓人感到了紅旗品牌在用力營造出豪華感,而實際效果也確實還OK。兩塊12.3英寸屏幕組成的超長中控屏,很容易讓人聯想到奔馳S級的那一大塊,全系標配。

同樣全系標配的還有智能語音交互、Wi-Fi模塊、遠程控制、定速巡航、前后雷達、倒車影像、駕駛模式選擇、無鑰匙系統等常用配置,相比大部分合資品牌來說要厚道不少。此外HS5還擁有同級少有的方向盤電動調節、后排座椅加熱、流媒體后視鏡、BOSE音響等。

除了全面的配置外,HS5在材質的選擇上也較為講究,全車大量軟質材料包覆,車門上與座椅相同紋理的皮質,以及Alcantara材料的拼接,讓整個座艙都處于舒適和豪華的氛圍中。對于一臺售價在25萬內的中型SUV來說,已經很良心了。

亮點三:動力參數比肩同級豪華品牌

HS5搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機,最大功率165kW(224Ps),匹配6速手自一體變速箱,并提供四驅系統。這一參數已經比現款的Q5L 40TFSI的140kW(190Ps)和奔馳GLC260L 4MATIC的155kW(211Ps)要優秀了,另外兩款車的價格可是貴出20萬左右。

前麥弗遜后多連桿式的獨立懸架也是這個級別十分常見的形式,頂配車型還配備了可調阻尼的控制減振器。再配合駕駛模式選擇和四驅系統的加持,這臺SUV在硬件方面應該是沒什么問題了,但卻總有人下不去手的地方。

糾結點一:光有參數就夠了嗎

我們看到了紅旗這款HS5的配置很高,動力參數也很強,但是目前還沒有人知道這款車開起來是怎樣的。因為紅旗之前真的是沉寂了太久,以至于現在廣大消費者對它的每款新車都還是一個較為陌生的狀態。

HS5的動力輸出是什么樣的感覺,是平順還是激進、變速箱匹配是否順暢,動態行駛的質感是怎樣、四驅系統能發揮多大作用;當然還有車輛的可靠性、后期養護成本等等一大堆問題等著我們去發掘,所以目前斷言HS5是個什么樣的水平,還為時尚早。

糾結點二:紅旗品牌的信仰在哪

眾所周知目前國內車市的寒冬尚未結束,SUV市場也已經不再是前兩年火爆的場景了。趕在這個時間節點推出SUV車型的紅旗,面臨的將是各個自主品牌和合資品牌的輪番挑戰,而紅旗品牌自身還正在進行著品牌形象的大轉變,難度可想而知。

所以即便HS5有著不錯的產品力,但以目前紅旗品牌在普通老百姓眼中有點不食人間煙火的形象來看,要想讓大量消費者為之買單,還需在廣大群眾之間形成與當前形象相符的信仰,看來紅旗品牌的前路還很漫長。

編者說:紅旗品牌想要轉變形象固然是好事,而HS5也的確讓人眼前一亮。但即便如此,這款車對我們來說還是過于陌生了,如果不能對其有一個全面的體驗和了解,又怎么敢讓廣大消費者掏出真金實銀去購買呢。

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